“老司机”关于几何A的省电用车方法的分享!

平常建议ECO模式就可以了。提速已经很快了 极限省电下，上面的一些功能可以不用，比如hud，无线充电。pm5空气感应系统。高配的轮毂风阻很小，但是保证轮胎气压足够。我的几何A带胎压监测，可以看轮胎压力。

跟大家分享几个用车小经验，保证你的爱车不用做大修。 首先几何A作为新能源纯电的车，全靠电池组提供动力，而电池组最怕的就是短路。因为电池就在车底部，这就要求在平时开车时一定要考虑车辆的通过性，而不是凭感觉能过就要去试试，万一对电池组对电池组造成硬伤，得不偿失。

这个时候大家应该都关心几何A在这种路段的电耗以及续航表现， 其实和燃油车一样，任何堵车的情况下都是不省电的，让我最满意的是几何A在堵车的时候我感觉不到累，自动驻车开启，堵车的时候释放双脚，加上几何A的舒适座椅，真正的做到了堵车不堵心。

人家都说好看不如好用。但是我们肯定更希望即好看也好用的东西，我这次去了一趟青海湖，再加上之前也跑了几万公里的路程，慢慢的发现了一些几何A独有的黑科技，这些科技在开车过程中实用度很高。有的配置更是样式特别别致。我今天就给大家来分享一下。

我是来自天津的几何A车友翻花舞袖，大家可以叫我袖子哈哈哈。

也就是说，P7刚刚发布的时候，用了官方认证的方法，就把续航又额外提升了50公里！ 除了官方，民间的老司机也有很多“土办法”。

吉利几何e新能源车怎么样

1、吉利几何E新能源车是一款性能优越、安全高效的新能源车，外观设计出色。车身采用高强度碳纤维材料，轻巧耐磨，具有防震和防冲击的优势。搭载TARDEC驱动系统，释放电动机强大的动力，带来非凡的加速体验。车辆省油避噪，保持安全稳定性。

2、空间方面，几何E后排空间宽敞舒适，座椅填充厚实。后备厢容积适中，可满足日常使用需求。动力方面，几何E搭载最大功率60kW的驱动电机，提供两种容量动力电池组，最高续航里程可达401km。车辆还具备L2级智能驾驶辅助能力。

3、快充方面，两款车都支持快充功能，并且充电速度相当。几何E萤火虫2024款支持30分钟快充从30%充至80%。海鸥也支持30分钟快充从30%充至80%。不过，在百公里耗电量方面，几何E萤火虫2024款的三款车型耗电量在14-15kWh，而海鸥的三款车型耗电量仅为6kWh。

新能源领域的新宠,爱车几何A注定不平凡

1、年初上市的嘉际和几何A分别填补了MPV与纯电动车市场的空白，由于目前家中没有MPV的使用需求，所以自从打算买车之后我便把目光锁定在了几何A身上。

2、总的来说，吉利几何A在新能源领域中展现出了强大的实力。它的简约时尚外观、充满科幻感的内饰以及卓越的动力表现，使其在竞争激烈的市场中脱颖而出。对于那些寻求性价比高、科技感十足且实用性强的电动车消费者，吉利几何A无疑是一个值得考虑的优秀选择。

3、总的来说，几何A在性能配置上的亮点在于其卓越的续航能力和快速的充电速度，这在当前的新能源汽车领域中处于领先位置。而车身尺寸的优势则使得它在满足城市通勤的同时，也能满足家庭日常出行。对于那些正在寻找新能源汽车的消费者来说，几何A无疑是一个值得考虑的优秀选择。

4、传统燃油汽车的尾气是我们雾霾天气的主要污染物，而雾霾又对我们的身体造成伤害新时代我们赋予汽车更多的功能使其不单单扮演代步工具的角色几何A就是带着这样的使命出现在我们生活中的，几何A作为一款新能源汽车对于我们的。

吉利汽车的几何A,号称是“东半球最好的电动汽车”

1、几何 汽车 隶属吉利 汽车 集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。以旗下车型几何A为例，其是几何 汽车 旗下的一款紧凑型电动车，车身尺寸方面，几何A长宽高分别为4736mm、1804mm、1503mm。

2、吉利汽车的新能源高端品牌，被赋予了几何A的称号，它被誉为东半球最出色的电动车。这款车型提供了两种NEDC续航版本，分别为410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，尽管续航不同，但动力系统保持一致，均搭载了一台永磁同步单电机，电机的最大功率达到120千瓦，峰值扭矩为250牛米。

3、几何A，是吉利新能源推出的紧凑型纯电动车型，被誉为“东半球最好的电动车”。其补贴后售价区间在15-19万元，设计上融入了流动生命体的理念，配合纯色吉利LOGO，展现出简约而不失深度的美感。

百余天的相处,几何A新能源带给我满满的惊喜

几何A作为吉利旗下的高端新能源品牌自从上市以来就备受瞩目，不论是自身的产品影响力还是各个方面的表现均有着不错的成绩，即便是面对主流品牌的新能源汽车几何A也是丝毫不落下风。

在几何A这个价位里还有许许多多的车型可以任我挑选，相比于大多数人购车时的纠结性心里，我就显得与众不同了，从选车看车提车整个过程都十分的果断，虽然说汽车是一个大物件，但是这样买车真的是太爽了，而事实证明我选择几何A也是一个非常正确选择。

在回家之后家人看见几何A的照片也非常的满意看着上档次，于是我又在汽车之家论坛以及口碑之中各种做功课，但是由于自己经济能力有限却又又不想贷款买车所以家人就给我赞助了两万，终于在今年五月份把几何A给“娶”回了家。

几何A的内饰设计也同样很出色给我的感觉很贴心，坐在车内感觉内饰的配色非常耐看很有年轻的活力感。内饰材质的用料也非常讲究摸起来很有质感，还有那科技感十足的中控台布局非常有档次感，真是太喜欢了。

几何A的内饰在我看来也是比较简约大方的，科技感十足的中控台布局很上档次，尤其是那多媒体液晶显示大屏操作起来真心的特别方便，内饰很多细节之处都是用的环保材料包裹的，摸上去感觉很舒服很有质感。

几何品牌第二款车几何C有何亮点?性价比如何?

几何C最大的亮点之一是搭载了吉利汽车旗下最新的智能网联技术，很有可能会成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，也就是智能化将成为几何C的标签之一。几何C所搭载的“智感循迹无人驾驶系统”，将会是全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。

所以综合对比下来，虽然吉利帝豪GSe看上去性价比更高些，但几何C在档次感和配置上给出了更多的诚意，起售价更高一些也是有理由的。不过考虑到几何品牌销售公司总经理刘智丰曾表示希望几何C的月销量能够突破1000辆，而这个数字已然超过了帝豪GSe、帝豪EV和几何A今年月均销量之和。

几何C非常注重空气动力学效果，不仅车身造型流畅，还不乏导风配件、隐藏式门把手、低风阻轮圈等特别设计，最终的风阻系数仅有0.273，几乎可以和轿车媲美。内饰设计前卫大胆，极具未来感 内饰方面，几何C的设计充满未来感，前卫的先锋造型与大胆的材质搭配，很难让人相信这是款在量产车。

几何C采用了双幅D型的方向盘，造型比较小巧，质感和手感都非常棒；值得一提的事，几何C拥有L2级别的驾驶辅助功能，方向盘左右两侧式多媒体以及自适应巡航功能的控制按键。方向盘后方，并没有采用传统仪表盘，而是一块独立的小型液晶屏，实际体验下来发现其画质以及显示细腻程度比起几何A要好一些。

今天吉利官方正式公布了几何品牌下的全新车型 GE13 正式命名为“几何 C”，这是几何品牌下继几何 A 之后的第二款车型，新车将在今年正式上市销售。几何 C 定位为一款紧凑型电动 SUV，车身尺寸为 4432 *1833 *1560mm，轴距为 2700mm。