华为云潘捷:关键能力、解决方案,华为云助力车企数字化转型

月19日，华为云“领跑汽车智能时代”高峰论坛在北京成功举办。华为云面向汽车行业重磅发布了“华为云汽车行业整体服务策略”，展现了华为云助力车企创新的关键能力以及解决方案。论坛上，华为云还联合普华永道发布《车企上云之路白皮书》，并宣布“汽车智造者”行动计划正式启动。

AITO问界,华为技术打造的智能电动汽车顶流

所以当华为与赛力斯联合，打造出AITO问界品牌之时，我们也见证到了现阶段在汽车智能技术上的某些“天花板”存在。 鸿蒙座舱以及HarmonyOS 3升级 智能座舱和智能驾驶，是目前汽车“智能化”概念的核心。也是目前汽车产业内，各种新老势力争相竞逐的目标。 有关智能驾驶哪家强，迄今为止仍旧是个众说纷纭的话题。

作为5亿投入重点打造的车型，AITO问界新M7前脸采用的依旧是上下双层横条式进气格栅、时下流行的贯穿式灯带、以及可发光的LOGO，使用全LED光源。其中智驾版由于搭载了激光雷达，因此在车顶处多了一个小犄角，在这颗激光雷达的加持下，AITO问界新M7首次应用了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。

颗顶置激光雷达、3颗毫米波雷达、11套侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12颗超声波雷达。问界M5智驾版的这套配置可谓“开天眼”，即便是在错综复杂的环境下，也可以“看得到”一切。为了让雷达和高清摄像头搜集到的数据得到及时的处理，问界M5智驾版配备了华为独家的MDC智能驾驶计算平台。

由赛力斯汽车与华为联合打造的高端新能源品牌AITO问界，在广州车展上亮相了问界M9，引起了众多消费者的关注。在华为的流量加持，以及余承东口中“1000万元内最好的智能SUV”宣传下，问界M9的展台人群络绎不绝。

总体来讲，Kenneth根据自身的从业经验，结合实际驾驶体验，对AITO问界M7的表现给出了相当中肯的评价。作为异军突起的造车新秀，问界M7不仅收获了一波又一波的路人粉，也深受明星青睐，但不管怎样，车好不好开，还得自己开了才知道。感兴趣的小伙伴也不妨预约试驾亲自感受一下来自华为科技的顶流气场。

余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。

启明信息值得长期持有吗

综上所述，启明信息凭借其行业地位、技术实力和市场表现，展现出了良好的长期持有价值。对于寻求长期稳定回报的投资者来说，启明信息是一个值得考虑的投资选择。当然，任何投资决策都需要根据个人的风险承受能力和投资目标来制定，投资者在做出决定前应充分了解相关信息并谨慎评估风险。

云意电气 （300304） - 国内领先的车用电源控制器生产商，云意电气运营状况良好，长期投资价值较高，值得密切关注。 贵州轮胎 （000589） - 商用轮胎制造企业，贵州轮胎虽然资金流出，但运营状况良好，长期投资价值较高。

总之，学办公软件这大概是国内第一流的了，值得推荐。

新能源汽车采用IT电网的原因

新能源车采用IT电网更加安全可靠。 IT系统就是保护接地系统。所谓接地，就是将设备的某一部位经接地装置与大地紧密连接起来。保护接地的做法是将电气设备在故障情况下可能呈现危险电压的金属部位经接地线、接地体同大地紧密地连接起来；其安全原理是把故障电压限制在安全范围以内。

特斯拉的新能源汽车创业团队最初来自硅谷，他们采用IT理念来制造汽车，与传统汽车厂商不同。因此，特斯拉的电动车被视为硅谷小子与底特律巨头的竞争。

特斯拉是一家专注于新能源汽车的公司，其愿景和使命是让新能源汽车更加普及。特斯拉的创业团队主要来自硅谷，他们采用IT理念来制造汽车，与传统汽车厂商的思路有所不同。因此，特斯拉的电动车常常被视为硅谷小子与底特律巨头之间的竞争。1991年，通用汽车研发出EV-1，作为第一款量产电动汽车投放市场。

智能化和网联化：新能源汽车将越来越智能化和网联化，以提高安全性、舒适性和效率。通过车辆自动驾驶技术，可以减少人为因素对行驶安全的影响。同时，通过与智能电网和共享出行服务的整合，新能源汽车对能源和出行的管理将更加高效。

由此不难看出，新能源车企找国网合作，有利于更好的布局充电桩业务，而且依托国网的强大资源，也可以为车企做一定的宣传，从而提高消费者的购买信心。而对于国网来说，与车企进行合作也算是优势互补。国网可以提供电与网，而新能源车企则可以提供车主与充电桩。

汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型

1、例如，通过智能化的系统来智能触发司机的学习和考试，通过数字化的手段为司机管理提效，提升安全行驶水平。通过AI手段赋能客服端，致力于将全行业平均1%的投诉率降低到0.5%，通过司机和乘客电话、车内服务过程的录音等，转化成服务管控的手段，也跟华为云共同进行探索，如何利用智能化手段提升效率和客户满意度。

2、数字化转型第一要务是实现标准化 通过术语定义、参考架构、评估模型等基础性标准的规范，新概念和新技术才能得以真正的实施，行业内部合力加速行业数字化转型。企业着手实施数字化改造之前，需要在企业内部率先完成标准化，建立统一的数据标准体系，为实现内部数据的互联互通提供保障。

3、近年来汽车销售持续承压，消费者话语权提升，对个性化、智能化服务需求不断提升，汽车行业“以产定销”时代已成过去，“用户驱动制造”模式成为车企转型的“必选项”。汽车行业正在以协同柔性、智能制造为目标，推动生产数字化进程，实现订单、设计、制造与“云数智一体化”集成。

比亚迪四大核心技术

电池技术：比亚迪是全球领先的锂电池制造商之一，尤其擅长研发磷酸铁锂电池技术。这类电池具有高安全性、高能量密度和长寿命等特点，已被广泛应用于新能源汽车、储能系统和电动工具等领域。

电池技术：比亚迪是全球领先的锂电池制造商之一，其磷酸铁锂电池技术具有高安全性、高能量密度、长寿命等优势，已被广泛应用于新能源汽车、储能系统、电动工具等领域。

比亚迪在业内独树一帜，凭借三大核心技术——刀片电池、e平台0和DM-i超级混动技术，确立了其领先地位。！-- 比亚迪的成功源于对技术的坚定追求和创新精神。刀片电池、DM-i超级混动和e平台0，无一不是比亚迪多年技术积累的结晶。

比亚迪四大工艺是冲压、焊接、涂装和总装。比亚迪的自研技术，指的就是比亚迪的四大核心技术，即刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台0、CTB技术。比亚迪西安新能源产业基地新能源乘用车一期顺利投产，建成汽车整车四大工艺及关键零部件生产线。

更为关键的是，比亚迪的双向逆变充放技术，堪称行业内的革命性突破。它优化了电动汽车的电池管理，实现了高效充电和放电，显著提高了电动汽车的续航能力，让驾驶变得更加便捷和无忧。比亚迪的核心技术正是其在激烈市场竞争中脱颖而出的基石。

比亚迪的三大核心技术是遥控驾驶、DMII代动力和双向逆变充放技术。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务汽车和家用轿车。从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车涉及燃油车和新能源汽车两大领域。