东芝探索“完美能源”:以可再生能源制取绿氢,全程零碳排

1、“百年老店”、多元化电子电气产品制造商日本东芝集团（Toshiba）正在全力布局有“未来能源”之称的氢能，并将大规模可再生能源制取“绿氢”视为低碳能源时代的完美解决方案。

2、氢能是清洁能源的表现形式之一，由于“绿氢”产自可再生能源，因其具有的从生产到使用的零碳排放优势而备受青睐。

3、与其他新能源相比，氢能源不仅储量大、无污染，还兼具零碳排的特性。每单位质量所蕴含的能量更是石油的3倍、煤炭的4-5倍。除此之外，氢能源应用场景广泛，氢燃料电池可以供给重载卡车、有轨电车、船舶、无人机、分布式发电等行业；绿色制氢还可消纳太阳能和风能发电间歇式、状态高低起伏不定的问题。

4、产生雾霾的大部分原因是由于我国的能源使用现状决定的，我国目前的能源 70%左右是煤炭和石油。这就要求国家必须调增计划，努力探索，将可再生能源在能源供应中要占的比例加大，比如加大风能、水能、太阳能等绿色能源的供应，减少对煤和石油等高污染能源的依赖。

5、而且氢能是一种可再生能源，获取方式多种多样，无论是工业副产品、石化能源还是水，人类都可以通过各种方法从中获取氢气。 21世纪，人类正在从化石燃料时代向绿色能源时代迈进。中国工程院院士干勇认为，转变分为两个：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变。

新能源背后的“国运之战”,中国电能VS日本氢能,究竟谁才是未来_百度知...

这也使氢能的运输成本增加，第二个就是加氢站的建设成本极高，这也是因为需要有非常严格的储存条件，为此，2014年日本政府发布了《氢能源白皮书》，设立“氢气供给设备整备事业费辅助金”，专门为氢燃料相关建设提供补贴，即便如此，日本每年在氢能上的投资还是非常庞大的。

日本的氢能发展同样受到重视，但面临储存和运输成本高的挑战。1 日本政府通过《氢能源白皮书》和补贴政策支持氢能发展，但成本问题依然存在。1 中国光电产业的成熟和氢能技术的发展，都预示着两种能源都有潜力成为未来能源的重要组成部分。

其不仅是推出了新能源车产品这么简单，而是围绕着产品而构筑的新能源人才、智能化核心技术、零部件产业链（三电系统）地基，这块牢固的地基将支撑起中国新能源车未来起码 30、50 年的长远发展。

以下摘自《完整的工业体系对中国究竟有多重要》 作者：陈经 完整的工业体系作用主要体现在对外竞争力和国防军事力量。 在对外贸易竞争中，更完善的工业体系能够减少工业配套生产成本，有利于生产质优价廉的产品，加强国内产品在国际贸易中的竞争优势。

未来的能源 现在，每个国家都需要能源。瞧，有的国家为能源在争吵，有的国家为能源随时准备战争，想用武力掠夺能源（如伊拉克与科威特的战争，印度尼西亚与马来西亚的海上领土纠纷）。

因此，我们必须探索新的、可持续的生态科技之路。 走向新的生态科技 在全球资源环境压力下，发达国家早已全力发展新能源和循环经济。

如果掌握了可控核聚变是不是就可以解决日本核污染了?

因此，虽然可控核聚变是一项重要的技术，但它并不能直接解决日本核污染问题。 解决核污染问题需要综合考虑各种因素，并采取一系列的措施来保护公众健康和环境安全。

因此，虽然可控核聚变是一项重要的技术，但它并不能直接解决日本核污染问题。解决核污染问题需要综合考虑各种因素，并采取一系列的措施来保护公众健康和环境安全。

不是的。可控核聚变（人造太阳）与太阳不是一回事。知道氢弹吧？就是利用氢的重同位素聚变，产生巨大的能量和杀伤力的武器。其原理是：氘+氚→氦+中子+能量。这与太阳上每时每刻都在发生的氢聚变反应的最后一步有些相象。

首先地球能源问题就不会出现危机，像现在的化石能源、风能、太阳能、水能等发电方式都会退出 历史 舞台，取而代之的是几乎零成本的海水，由其为主要原料进行核聚变反应，释放巨量的能量，环境污染问题特别是大气污染也将不再出现。

你太幼稚，能源问题只是战争的源头之一，主要还是领土、经济、文化、信仰、霸权源头。你能说中国突破这个技术之后，钓鱼岛就不要了？南海就不好了？那根本不可能。

充氢3分钟,续航850km!丰田:电能只是过渡,氢能才是未来!

1、这款车分为两种续航版本，高续航版本可以实现充氢三分钟，续航850KM。此外，这款车还可以连接家庭电器输出最高9000W的电源输出，简单来说可以负载2-3台空调。 Mirai目前已经在美国和日本上市，关于氢能源汽车，网络上有很多的质疑和误解，今天我们就来通过丰田Mirai这款车，聊聊氢燃料汽车到底是不是未来。

2、同时，丰田也没闲着，早就开始研究燃料电池——氢能源汽车Mirai，日语“未来”的意思。新一代Mirai搭载3个储氢罐，重量只有6kg，续航达到850km，没有尾气排放，只出水，越开空气越好，确实有美好的未来。怪不得一向低调的章男这次这么硬气，好小子，藏着这手呢。

3、相比于上一代车型，全新Mirai在动力系统方面进一步升级，上一代Mirai搭载两个储氢罐用来储存氢燃料，到了全新Mirai上，储氢罐的数量变成了3个，续航里程比上一代车型增加30%，续航里程可以达到850km。

4、不管怎么说，这样一台氢燃料电池汽车，若是在配套设施完善的前提下，3分钟充满氢气，续航能达到850km，唯一排放物只有水，甚至还能在停电的时候给家里的电器进行紧急供电，这样一台车，还真比电动车香多了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真正的“新”能源?丰田发布第二代氢燃料电池车,续航超600km

1、小结：总的来说，虽然目前只是公布了丰田第二代Mirai的官图，但是从丰田对氢燃料电池的重视程度来看，这台新车仍然是相当重磅的。续航超600km的实际表现，也可能会成为一台爆款，所以它可能会是丰田在今年所放出的真正大招。

2、无续航焦虑 5公斤燃料续航超600公里 动力方面，预计全新Mirai将搭载新的FUEL CELL氢燃料电池系统。从《车壹圈》获取到的最新消息看，新车续航相比上一代车型提升了30%，而且丰田还对储氢罐进行了升级，不仅能够承受更大的压强，容量也有了小幅提升。

3、丰田Mirai其实早在很久前就已出现在大众的视野中，车型首次亮相是在2015年的上海车展，丰田展台带来这部氢能源汽车Mirai，使用氢氧化学反应的燃料电池组、氢气罐和电机组成动力系统。最大马力155匹，零百加速10秒，当时的续航里程好像是450公里。

4、丰田Mirai的“储能单元”除了有储能电池外，最重要的就是储氢罐。储氢罐共计两个，分别位于后轴的前后，总容量为124L压力可达70Mpa（国内储氢设备普遍为35Mpa）续航里程可达600km-700km，并且加氢就像加油一样简单，3分钟即可搞定。对于氢燃料，人们率先想到“易燃易爆炸”。

5、尽管如此依旧坚持研发氢燃料电池车，认为这类型车才是最环保的汽车，且未来会有着很不错的市场表现。从目前来看，第一代Mirai在美国和英国部分地区的销量还是不错的，看来只有解决好基础设备，氢燃料汽车也值得期待。

6、丰田二代氢燃料电池车发布 续航最多达850公里 在东京车展亮相了一年之后，丰田的第二代氢燃料电池车Mirai终于正式发布了。作为丰田氢燃料电池领域最新的车型，这款车与上一代相比变化非常明显。 丰田第二代Mirai 该车是丰田第一代氢燃料电池汽车Mirai的更新版本，基于丰田最新的TNGA平台打造。