高速加油站有充电桩吗?

1、有。高速路上的充电桩主要分布在加油站，但不是每个加油站都有充电桩，大部分省份已经实现了充电桩100%覆盖，一个加油站有4个双枪充电桩，最多能容纳8辆车同时充电，一辆新能源汽车充满电大概需要50分钟左右。

2、现在的高速公路休息站已经配备了充电桩，这些充电桩可以为各种型号的电动汽车提供充电服务。它们类似于加油站里的加油机，可以安装在公共建筑、商场、停车场和居民小区的充电站内，支持不同电压等级的充电需求。充电桩的出现给新能源汽车的使用带来了便利。新能源汽车有许多优点。

3、高速每个加油站都有充电桩吗？只有部分高速公路服务区有充电桩。以下是关于充电桩相关介绍：防水能力：在充电桩建设过程中，在充电设施的底部会做防水材料。使充电桩本体下半部分20~30厘米具有防水淹没能力。

4、目前，并非所有高速公路的加油站都配备有充电桩。尽管充电桩的功能与加油站的加油机相似，它们可以被固定在地面或墙壁上，并安装于多种场所如公共建筑、商场、停车场等，为各种型号的电动汽车提供充电服务。然而，在高速公路的休息站中，只有一部分配备了这样的设施。

5、高速服务区通常都设有充电桩，但并不是所有服务区都有充电设备。因此，如果驾驶新能源汽车跑高速，建议提前规划好路线，尤其是要了解沿途服务区中有多少充电柱。

新能源车,怂了吗?

“新能源车很容易自燃”、“新能源车电池衰减很严重”、“新能源车报废污染极大”、“纯电动车真实续航低于1000公里永远有里程焦虑”之类的结论，然后觉得新能源车就是一个离开政策扶持直接会归零的“巨婴”。

导致毛利率下滑了7%。第二个是新能源车企都需要面对的严峻问题——“电池成本暴涨”。由于蔚来采用的平台化设计，电池容量更大、相比起隔壁的理想，成本上浮的更夸张。

[汽车之家？新能源]？ 电动化为汽车行业注入了新鲜血液，新势力造车风起云涌，给“晚生”与“前辈”的切磋制造了可能。本期《知新车》对比范围锁定在豪华中型SUV，由蔚来ES6向奔驰GLC发起挑战，ES6是豪华性能电动车的代表，后者有百年豪华品牌背书，究竟鹿死谁手，答案就在这篇文章中。

没有一个怂的。增程版车型搭载的驱动电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m，该车燃油增程器角色是由一台5L自吸发动机来扮演。CLTC工况下，可实现1L油发电约3kW。新车还搭载了一块24kWh的电池，在CLTC标准下的续航里程可达1200km，纯电续航为200km，馈电状态下的油耗约为5L/100km。

■ 动态驾驶：动力不怂，操控灵活 看过这辆车的动力参数之后，我们来聊聊它开起来的感受。别看前置电机最大功率 125 kW，峰值扭矩 250 N·m，0 ~ 100 km/h的数据并不强劲，但从今天实际体验感受动力并不弱，应对一些山路以及高速超车的路况条件下，并没有给驾驶者力不从心的感觉。

汽车后市场未来的发展方向?

总的来说，2020年的汽车后市场，将是一个场景化、社交化和娱乐化的市场。中国汽车后市场企业要想发展，必须回归人的本质，结合互联网的风潮上下而求索。

二手车市场。第一代购车人群都存在换车需求，国内二手车市场潜力非常巨大，但由于认证标准的不统一和国人消费习惯面子问题，这块市场迟迟没有爆发，但已经有非常多的大型企业在努力突破。

汽车市场未来的发展变化受到国民经济发展方向和消费者偏好等因素的影响，从我国国情现状和消费者发展变化来看，未来市场必将走向品牌化、专业化、标准化。

中国汽车后市场还处于培育期，整个市场还仅是从零散向集中网络化初步发展，汽车后市场处于各自为战的状态，亟须加快转型、变革。汽车后市场最好的发展模式，或是具备品牌竞争力的线下经销商、维修商，与具备数据搜集和分析能力的互联网平台实现强强联手。

“两会”召开在即,看看车企大佬们今年都在关注些什么?

为此，在今年“两会”召开前夕，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福与全国人大代表，长城汽车总裁王凤英联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。

全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军今年的两会建议再次关注商业航天。据了解，今年是全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军履职全国人大代表第八年。

正值汽车电动化转型的关键时期，两会上行业大佬们更多的关注焦点集中在新能源、出海、汽车安全、智能网联等领域。据了解，2022年我国出口新能源汽车69万辆，同比增长120%。

车企大佬们的政策提案接下来的，便是车企各位大佬的两会提案，除了关注行业整体发展外，也顾及到自身企业的发展利益，下面就来看看。

今天，推迟两月有余的全国两会先后召开，中国再次进入两会时间。