达成“双碳”目标,新能源车和节能车应该共同发展

1、路线图进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。

2、对于发展新能源汽车，“多链路”含义不仅是强调配套体系的建设，更是表达了对技术的多元化的支持。而关于这一点，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚直接在本届人大会议期间建议，官方应当采取“节能油车”与纯电汽车并举的态度，因为前者对于实现“双碳”目标的作用也同样不容忽视。

3、紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。

4、整场讨论下来，嘉宾们对两个问题基本达成了共识。一是发动机也可以实现双碳目标，取决于使用什么燃料。二是目前的消费需求、成本、技术都在推动插电式混合动力、增程式成为在纯电动和发动机之间一个平衡的解决方案。

汽车节能与环境保护是什么关系?为什么?

怎么节能？节能就是排量越来越小，排量小污染就小，废气排放量小污染就小呗，换成电动的都不排尾气。

总的来说，节能环保汽车是一种符合自然规律、减少能源消耗并保护环境的汽车。它们的出现不仅能够减少对环境的污染，还能够有效地利用能源，降低能源消耗。随着技术的不断发展，相信节能环保汽车将会在未来得到更广泛的应用。

汽车节能有利于环境保护。因为汽车节能直接表现为 ：百公里耗油量的降低。较低的耗油量，即减少排放污染物的总量，则有利于实施环境保护的污染物总量控制。机动车的内燃机的四冲程原理是有尾气排放才能完成下一个循环。所以汽车的排气量减小，即总量减低，有利于环境保护。

如何促进汽车行业的节能减排?

1、首先，国家立法是必不可少的手段，只有加强立法，才能推动汽车行业向更环保的方向发展。其次，国家税收政策可以向小排量汽车倾斜，鼓励消费者购买更环保的汽车。此外，新型燃料的开发利用也是重要的途径，如新能源汽车的发展。

2、减轻汽车负荷也是节能减排的有效方法。减少不必要的行李负载和车辆装饰物的安装，可以降低车辆的重量，进而减少燃料消耗和尾气排放。尽量避免在高速公路上打开车窗，因为打开车窗会增加风阻，导致汽车耗油增加。另一个思路是推广共享交通工具。比如拼车、公交、地铁等都是可以有效减少汽车数量和行驶里程的方式。

3、做好舆论宣传，提高节能减排意识 节能减排的关键是做好宣传工作，让人民群众了解其重要性，使节能减排工作深入民心。

汽车发展史的汽车节能、环保和安全

1、从此，汽车环保和安全成为引领汽车技术发展的重要课题，推动了如发动机稀薄燃烧、高能点火、尾气催化转化等环保技术和ABS、安全气囊等汽车安全技术的出现与发展。汽车新技术的推出并不能完全避免汽车使用过程中对环境的污染，所以绿色能源逐渐会是汽车的首选，新能源汽车和电动汽车技术将是一个主要的发展方向。

2、汽车发展史上的四座里程碑 第一辆汽油发动机汽车 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。 第一辆量产的汽车 1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。

3、环保 节能 安全 自动 有一个大胆的设想，十年后的今天，汽车都是免费的，能源一切均为免费，汽车是共享的时代，可以在陆地上行走也可以在水路上漂。

双碳背景下汽车行业应如何统筹兼顾?

1、汽车产业的低碳之路可分为三个步骤：首先，企业需制定明确的碳中和战略；其次，通过实施清洁能源、绿色供应链等措施来执行减排；最后，通过全生命周期核算，包括车辆组装、零部件、燃料使用以及回收环节，持续追踪和披露碳排放数据。

2、可见，汽车行业要实现“双碳”目标，需要产业链上下游联动减碳，强化合作与协同，挖掘整个链条的潜能。因此，双碳的一系列政策和改动都无疑对新能源汽车领域提出了一次关键性的挑战和机遇。

3、这些都突显了国内发动机研发水平的世界领先地位，一扫传统技术落后与人的印象。从追赶到跟随，中国品牌正在新的赛道上实现加速反超。以“双碳”为契机，以智能化、电动化为突破口，相信汽车行业的“双碳”目标将会更快达成。

4、在新形势下，汽车行业将如何发展？正在召开的全国两会上，代表委员们再划重点。 加速行业转型，新能源仍是重中之重 在“双碳”目标以及在产业加速向“新汽车”转型的大背景下，新能源、低碳等已成为两会代表委员们的关键词。

5、据了解，这场主题论坛由中国汽车工业协会副秘书长何毅主持。届时，国家发改委、生态环境部等部委领导将发表主旨演讲。

6、第二点，就是双碳目标压力下整车企业要加强对供应链的碳中和的管理。进入碳中和时代，整车企在自身承担碳中和责任同时，也要对供应链企业在减碳方面提出更高的要求。